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5G商用大幕已经拉开,汽车会因此发生哪些改变?
Gartner预测,到2020年全球将有6000万辆联网汽车,在接下来的四年内则将达到2.2亿辆。汽车联网让大众离自动驾驶又近了一步,然而,可靠性和安全性是自动驾驶技术普及的一大瓶颈。2019年被称为5G商用元年,在CES上,5G智能手机、5G芯片、5G路由器等产品相继亮相,全球多个国家开始大规模建设5G基站,这预示着5G商用就在眼前。那么,汽车电子技术在5G到来时将有哪些变化,厂商所面临的挑战和市场机遇有哪些?
厂商之声
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欧司朗:凭借光技术推动5G时代的自动驾驶技术一路向前
由于5G频率更高、波长更短,覆盖同样的面积,需要的5G基站比4G基站更多。照此推测,中国要实现全5G网络全面覆盖,基站建设还需很多年。对自动驾驶而言,道路环境异常复杂且汽车行驶的区域不定,如何始终保持5G信号的无缝覆盖会成为一个重要挑战……
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美信:自动驾驶全速前进,从打通检测、处理、电源三大环节开始
5G的商用不仅会重新定义互联网行业,更会为汽车产业乃至世界交通带来革命性的变化。飞速、互联、安全、智能将成为汽车在5G时代的标签,根据第三方机构发布的最新报告,预计到2035年,5G将为汽车产业创造超过2.4万亿美元的经济产出,几乎占预期5G全球经济影响的五分之一……
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Imagination:解决5G时代汽车产业对IP提出的特殊要求
在汽车迈向自动驾驶的过程中,安全问题越来越受关注,对于联网汽车如果受到黑客攻击,后果不堪设想。关于汽车的安全性,Imagination作为一家硅知识产权(Silicon IP)供应商,我们必须满足汽车的整体安全性需求……
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瑞萨:自动驾驶在5G时代快速产业化,解决安全问题迫在眉睫
在5G技术在推动自动驾驶向前发展的同时也会对产业链上下游供应商提出更高的要求,如何保证汽车网络安全和功能安全,将是芯片厂商和系统开发者都需要面对的挑战……
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艾迈斯半导体:自动驾驶处于快速发展期,5G商用为其注入催化剂
5G时代,将是万物智能互联的世界,海量设备接入网络会带来数据海啸,5G的商用为海量数据的实时传输提供了可能。在5G条件下,汽车上各种电子系统和传感系统产生的数据和分析可以与云端系统甚至其他车辆之间高速传输……
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高通:5G是自动驾驶的“强心剂”,也是我们再次改变世界的开始
随着5G的商用,低时延和高速率的特性也让5G成为车对万物(V2X)通信的理想技术。V2X将覆盖全面的通信功能,包括车对行人、车对车、车对网络、车对公共交通和车对基础设施(V2I)等。5G将是汽车连接性的基础和推动自动驾驶的重要源动力技术……
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ADI:抓住5G变革机遇,打造“更安全、更环保、更智能”汽车新生态
关于32位是主流还是8位是主流一直争论不休。经过十几年的发展,32位MCU已经占据了一定的市场份额,但是8位也没有被完全替代,可以看出,两者还要长期并存,并长期竞争,8位MCU厂商和32位MCU厂商需要怎样创新才能保住自己的市场份额,并在原来的基础上开创新的格局……
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与非e观点
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