伴随自动驾驶等级升高，自动驾驶的实现对芯片的各项性能参数、尤其是算力的需求持续提升，中国自动驾驶芯片行业当前处于"拼算力"的时代。自动驾驶的发展促进汽车架构变革，由分布式ECU架构向中央计算式架构发展;其催生了汽车对芯片算力、能效比、适应性、安全级别等硬件参数的更高要求，以及对软件的适配能力和升级迭代的更强需求。伴随自动驾驶等级的提升，汽车对算力的需求大幅提升，数据处理需求的增加和软件的更新迭代所催生的算力需求需要硬件芯片的支撑。
在自动驾驶芯片竞争格局方面，全球自动驾驶芯片行业当前呈现几大国际巨头引领行业的市场格局。特斯拉占据独立梯队，其自主研发的FSD芯片是当前市场上产品最为成熟、量产最多的芯片。英伟达和英特尔Mobileye为第一梯队，Mobileye主要布局L1和L2市场,整体上具有最大的市场份额，超过70%;英伟达聚焦于L3及以上市场，在此市场处于领先地位。中国本土企业由于几乎没有自动驾驶前装量产实现,现阶段市场份额可忽略不计。
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